Com a instrument de mesura de precisió a gran escala, un pont de bàscula presenta una estructura d'acer de llarga envergadura, seccions individuals pesades i uns requisits de precisió estrictes. El seu procés d'enviament és essencialment una operació a nivell d'enginyeria. Des de la protecció estructural i l'embalatge d'accessoris, fins a la selecció del vehicle de transport, la planificació de la seqüència de càrrega i la coordinació de la instal·lació in situ, cada pas ha de seguir uns estàndards rigorosos. La càrrega i el transport professionals garanteixen que l'equip arribi de manera segura i mantingui la precisió i la vida útil a llarg termini.
Per ajudar els clients a entendre clarament aquest procés, a continuació es proporciona una interpretació tècnica sistemàtica i detallada de tot el flux de treball d'enviament.
1. Avaluació precisa dels requisits de transport: De les dimensions de la bàscula a la planificació de rutes
Les bàscules solen tenir entre 6 m i 24 m, i estan muntades a partir de múltiples seccions de plataforma. El nombre de seccions, la longitud, el pes i el tipus d'estructura d'acer determinen l'estratègia de transport:
·Bàscula de 10 m: normalment 2 seccions, aproximadament d'1,5 a 2,2 tones cadascuna
·Bàscula de 18 m: normalment de 3 a 4 seccions
·Bàscula de 24 m: sovint de 4 a 6 seccions
·Els materials estructurals (bigues de canal, bigues en I, bigues en U) influeixen encara més en el pes total
Abans de l'enviament, preparem un pla de transport personalitzat basat en:
·Tipus de vehicle adequat: camió de 9,6 m / semiremolc de 13 m / plataforma / remolc de costat alt
·Restriccions viàries: amplada, alçada, càrrega per eix, radi de gir
·Si cal transport directe punt a punt per evitar la recàrrega
·Requisits d'impermeabilitat: protecció contra la pluja, protecció contra la pols, recobriment anticorrosió
Aquests passos preliminars són la base d'un lliurament segur i eficient.
2. Numeració de seccions i seqüència de càrrega: Garantir una alineació perfecta de la instal·lació a l'obra
Com que les bàscules són estructures seccionals, cada plataforma s'ha d'instal·lar en la seva seqüència específica. Qualsevol interrupció pot causar:
·Alineació irregular de la coberta
·Desalineació de les plaques de connexió
· Posicionament incorrecte del cargol o de la junta
·Errors d'espaiat de les cel·les de càrrega que afecten la precisió
Per evitar això, realitzem dues operacions crítiques abans de carregar:
1) Numeració secció per secció
Cada coberta està clarament etiquetada amb marques resistents a la intempèrie ("Secció 1, Secció 2, Secció 3..."), registrades a:
·Llista d'enviament
·Guia d'instal·lació
·Càrrega de fotografies
Garantir una instal·lació sense problemes a la destinació.
2) Càrrega segons l'ordre d'instal·lació
Per a una bàscula de 18 m (3 trams), la seqüència de càrrega és:
Secció frontal → Secció central → Secció posterior
En arribar, l'equip d'instal·lació pot descarregar i posicionar directament sense reorganitzar les seccions.
3. Protecció estructural durant la càrrega: Encoixinat professional, posicionament i fixació multipunt
Tot i que les plataformes de bàscula són pesades, les seves superfícies estructurals no estan dissenyades per a pressió o impacte directe. Seguim estàndards de càrrega estrictes de grau d'enginyeria:
1) Blocs de fusta gruixuts com a punts de suport
Propòsit:
·Mantingueu una distància de 10 a 20 cm entre la plataforma i la plataforma del camió
· Absorbeixen les vibracions per protegir l'estructura inferior
·Crear espai per a les eslingues de grua durant la descàrrega
·Prevenir el desgast de les bigues i les unions soldades
Aquest és un pas crític que sovint descuiden els transportistes no professionals.
2) Protecció antilliscant i de posicionament
Utilitzant:
·Tops de fusta dura
·Coixinets de goma antilliscants
·Plaques de bloqueig lateral
Aquests impedeixen qualsevol moviment horitzontal durant les frenades o els girs d'emergència.
3) Enganxat multipunt de qualitat industrial
Cada secció de la coberta està assegurada amb:
·2–4 punts de fixació segons el pes
·Angles mantinguts entre 30 i 45 graus
·Coincidint amb els punts d'ancoratge fixos del remolc
Garantint la màxima estabilitat durant el transport de llarga distància.
4. Embalatge independent per a accessoris: Prevenció de pèrdues, danys i barreja
Una bàscula de pesatge inclou diversos accessoris de precisió:
·Cèl·lules de càrrega
·Caixa de connexions
·Indicador
·Limitadors
·Cables
·Kits de cargols
·Visualització remota (opcional)
Les cèl·lules de càrrega i els indicadors són molt sensibles i s'han de protegir de la humitat, les vibracions i la pressió. Per tant, utilitzem:
·Escuma gruixuda + amortiment resistent als cops
·Bosses segellades resistents a la humitat + cartrons impermeables
·Embalatge basat en categories
·Etiquetatge d'estil codi de barres
·Coincidència de la llista d'enviament element per element
Assegurant-se que no faltin peces, que no es barregin i que no es produeixin danys a l'arribada.
5. No es permet la sobrecàrrega a les cobertes: Protecció de la integritat estructural i la planitud de la superfície
Alguns transportistes apilen mercaderies no relacionades a les plataformes de bàscula; això està estrictament prohibit.
Assegurem:
·No es poden col·locar mercaderies a sobre de les cobertes
·Sense servei secundari en ruta
· Superfícies de coberta no utilitzades com a plataformes portants
Això impedeix:
·Deformació de la coberta
·Dany per tensió de la biga
·Costos addicionals de grua
·Retards en la instal·lació
Aquesta regla protegeix directament la precisió del pesatge.
6. Distribució optimitzada del pes al remolc: L'enginyeria del transport determina la seguretat
Per mantenir l'estabilitat del vehicle, col·loquem plataformes de bàscula:
·Més a prop del capçal del camió
·Centrat i alineat
·Amb baixa distribució de gravetat global
Seguint els principis de càrrega estàndard:
·Distribució frontal pesada
· Centre de gravetat baix
·70% càrrega frontal, 30% càrrega posterior
Els conductors professionals ajusten la posició de la càrrega segons els pendents, la distància de frenada i les condicions de la carretera.
7. Coordinació de descàrrega in situ: Garantir una integració perfecta amb els equips d'instal·lació
Abans de la sortida, proporcionem als clients:
·Diagrama de numeració de seccions
·Llista de comprovació d'accessoris
·S'estan carregant les fotos
·Recomanacions d'elevació amb grua
En arribar, el procés de descàrrega segueix la seqüència numerada, cosa que permet:
· Descàrrega ràpida
·Posicionament directe sobre fonaments
·Reclassificació zero
·Zero errors d'instal·lació
·Zero reelaboració
Aquest és l'avantatge operatiu d'un sistema de despatx professional.
Conclusió
La càrrega i l'enviament d'un pont de bàscula és un procés complex, basat en l'enginyeria, que implica mecànica estructural, enginyeria de transport i protecció d'instruments de precisió. Mitjançant una gestió estricta dels processos, estàndards de càrrega professionals i un control de transport dissenyat científicament, garantim que cada pont de bàscula arribi de manera segura, precisa i llesta per a una instal·lació eficient.
Un procés professional crea un lliurament professional.
Aquesta és la nostra promesa.
Data de publicació: 14 de novembre de 2025