Amb el ràpid creixement de la demanda de transport per carretera, els vehicles sobrecarregats representen riscos significatius per a les carreteres, els ponts, els túnels i la seguretat viària en general. Els mètodes tradicionals de control de sobrecàrrega, a causa de la informació fragmentada, la baixa eficiència i la resposta lenta, són cada cop més incapaços de complir els requisits normatius moderns. En resposta, la nostra empresa ha desenvolupatSistema d'informació de gestió de control de sobrecàrregues intel·ligents, aprofitant la tecnologia de la informació, les xarxes i les tecnologies intel·ligents per aconseguir la recopilació centralitzada de dades, la gestió dinàmica, la comparació en temps real, l'anàlisi intel·ligent i el processament automatitzat. Aquest sistema proporciona a les autoritats de gestió del trànsit eines eficients i precises per controlar la sobrecàrrega, garantint la seguretat viària i la durabilitat de la infraestructura.
El nostre sistema està dissenyat en el marc de nivell nacional, construint una estructura completa, a temps complet, de cadena completa i de tota la regió per al control i la supervisió de la sobrecàrrega. Permet la interconnexió i l'intercanvi de dades entre les estacions d'origen, les carreteres fixes, el control mòbil de la carretera i el centre de control central nacional, formant un model regulador de procés complet des de la càrrega a l'origen fins a l'operació i el control de la carretera. Mitjançant la monitorització tecnològica, la col·laboració de dades i el control de la sobrecàrrega en bucle tancat, el sistema controla eficaçment la sobrecàrrega a l'origen, garanteix que les carreteres es mantinguin dins de la seva vida útil, promou les operacions regulades dels vehicles i els peatges justos, i salvaguarda la infraestructura de transport i els interessos nacionals.
El sistema general està compost per quatre mòduls funcionals principals: el Sistema de Control de Sobrecàrrega de l'Estació Font, el Sistema de Control de Sobrecàrrega de Carretera Fixa (autopistes + carreteres nacionals, provincials, municipals i comarcals), el Sistema de Control de Sobrecàrrega de Carretera Mòbil i el Sistema de Gestió de Peatges. Aquests mòduls treballen coordinadament per crear un sistema de supervisió integral que cobreixi tota la xarxa viària i tots els escenaris.
Primera part: Sistema de control de sobrecàrrega de l'estació font
L'objectiu principal del Sistema de Control de Sobrecàrrega de l'Estació d'Origen és reduir o eliminar els vehicles sobrecarregats que surten de les estacions d'origen. Els objectius clau inclouen vehicles de mines, ports, aeroports, parcs logístics, fàbriques i empreses de transport. El seguiment continu, les 24 hores del dia, els 7 dies de la setmana, garanteix que els vehicles compleixin amb les normatives de càrrega a l'origen.
1. Sistema de pesatge dinàmic de vehicles de vuit plataformes
A les sortides dels llocs monitoritzats, es desplega el Sistema de Pesatge Dinàmic de Vehicles de Vuit Plataformes per detectar estrictament les sobrecàrregues de vehicles abans que entrin a la via pública. Aquest sistema consta de:
Bàscula electrònica per a vehicles de vuit plataformes– Utilitza cèl·lules de càrrega d'alta precisió, recompte d'eixos i reconeixement de distància, mesurament de dimensions del vehicle i separació òptica de ràsters per detectar dinàmicament el pes i la mida del vehicle.
Sistema de gestió de pesatge no tripulat– Inclou PC industrials, programari de gestió de pesatge, càmeres de vigilància, pantalles LED, indicacions de veu, armaris de control intel·ligents i sistemes de xarxa per identificar automàticament vehicles, recopilar dades, determinar l'estat de sobrecàrrega i gestionar l'alliberament.
Flux de treball operatiu: Els vehicles entren a la zona de pesatge després de la càrrega. El sistema mesura automàticament el pes i les dimensions i els compara amb els límits de càrrega aprovats. Els vehicles que compleixen les normes s'alliberen automàticament, mentre que els vehicles sobrecarregats s'han de descarregar fins que compleixin els estàndards. El sistema s'integra amb les plataformes del govern regional per permetre l'intercanvi de dades i la supervisió remota, garantint la visibilitat en temps real del control de sobrecàrrega a l'origen.
2. Sistema de pesatge de vehicles a bord
Per aconseguir una supervisió dinàmica encara més completa, els vehicles estan equipats amb el sistema de pesatge de vehicles a bord, capaç de monitoritzar en temps real les càrregues estàtiques i dinàmiques dels vehicles. El sistema inclou programari de pesatge a bord, pantalles d'instruments intel·ligents i unitats de pesatge (tipus làser de distància o extensomètric), que permeten als conductors veure la càrrega actual i rebre avisos durant la càrrega. Es demana als vehicles sobrecarregats que descarreguin, i les dades es carreguen simultàniament a les plataformes de gestió de flotes i als sistemes governamentals i, si cal, genera automàticament avisos o multes de sobrecàrrega.
El sistema utilitza cèl·lules de càrrega de suspensió per controlar la deformació de les molles de ballesta, els eixos o les suspensions pneumàtiques i aplica una metodologia de circuit tancat de "detecció-calibració-calculació-aplicació" per construir models de càrrega. Els algoritmes de programari compensen els factors ambientals, garantint la precisió de la mesura. La precisió del pesatge estàtic arriba a ±0,1%~±0,5%, mentre que la precisió del pesatge indirecte arriba a ±3%~±5% en condicions ideals, adequades per a la gestió operativa i les alertes de risc.
Sistema de mesura de distància làser de deformació del bastidor muntat en suspensió
Deformació del bastidor muntat en suspensióCèl·lula de càrrega
Combinant el sistema de pesatge dinàmic de vehicles de vuit plataformes amb el sistema de pesatge de vehicles a bord, els vehicles poden autocomprovar-se, les flotes poden autoinspeccionar-se i les autoritats poden supervisar tot el procés, creant un model de gestió de control de sobrecàrrega de la font en temps real totalment integrat que garanteix la seguretat del trànsit i l'estabilitat de la infraestructura a llarg termini.
Data de publicació: 09 de desembre de 2025